日本电动自行车迎来震后市场大需求(2):产销大国话语权缺失

三、产销大国话语权缺失

        据来自中国自行车协会的资料显示,目前,全国电动自行车保有量已经超过了1.2亿辆,近些年的产量一直保持在2000万辆以上。
       从1995年第一辆电动自行车走出清华实验室到如今,中国已经成为全球最大的电动自行车生产国和消费国,电动自行车产销量已经占到全球的90%以上。然而,面对广阔的全球市场,每年数以千万计国产电动自行车仍无法走出国门,能仅依赖国内单一市场。
       业内人士指出,作为具有自主知识产权的电动自行车生产大国和消费大国,中国却一直在国际市场处于话语权缺失状态。
       一方面,大多数国产电动自行车产品在电子、电源等核心器件品质上不符合国际市场准入要求;另一方面,国产电动自行车厂家标准化水平低,更多考虑在国内城乡道路上行驶安全需要,设计结构、技术指标规范不符合欧盟、日本等国际市场的安全要求。
       据了解,中日两地所用的电动自行车型号就有所区别。日本消费者使用电动自行车毋须领牌,但中国内地的电动自行车马力大得多,在日本驾驶必须领取牌照。